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Benzina e gasolio a un passo
dai 2,3 euro al litro
Salgono anche Gpl e metano

Non si ferma l'impennata del carburante

dovuta in gran parte alla crisi ucraina

di Valerio Albertini11 Marzo 2022
11 Marzo 2022

Un cartello dei prezzo del carburante praticato in un distributore di Milano, 10 marzo 2021. Sulla rete carburanti nazionale si fanno ancora sentire gli effetti dei maxi-rincari sui mercati dei giorni scorsi nonostante il netto calo registrato ieri . In base all'elaborazione di Quotidiano Energia dei dati alle 8 di ieri comunicati dai gestori all'Osservaprezzi carburanti del Mise, il prezzo medio nazionale praticato della benzina in modalità self schizza a 2,124 euro/litro (ieri 2,048), con i diversi marchi compresi tra 2,108 e 2,168 euro/litro (no logo 2,082). Il prezzo medio praticato del diesel self vola a 2,074 euro/litro (ieri 1,966) con le compagnie posizionate tra 2,042 e 2,121 euro/litro (no logo 2,061). Quanto al servito, per la benzina il prezzo medio praticato cresce a 2,216 euro/litro (ieri 2,154) con gli impianti colorati che mostrano prezzi medi praticati tra 2,164 e 2,316 euro/litro (no logo 2,120). La media del diesel servito sale a 2,172 euro/litro (ieri 2,074) con i punti vendita delle compagnie con prezzi medi praticati compresi tra 2,158 e 2,241 euro/litro (no logo 2,095). ANSA/DANIEL DAL ZENNARO

Più di due euro al litro. Il costo di benzina e gasolio continua ad aumentare e sfiora i 2,3 euro al litro nel servito, come segnalato da Quotidiano Energia. Il prezzo medio della benzina è salito, infatti, a 2,275 euro al litro, rispetto ai 2,216 di ieri. Cresce anche il costo medio del diesel, dai 2,172 euro al litro di ieri ai 2,270 di oggi. Leggeri assestamenti in avanti anche per il Gpl, da 0,871 a 0,894 euro al litro, mentre sale ancora il prezzo del metano, tra 1,955 e 2,366.

L’incremento del costo del carburante è dovuto a tre fattori: l’aumento del prezzo del petrolio e l’effetto del cambio tra euro e dollaro, entrambi influenzati fortemente dalla guerra in Ucraina, e la combinazione dell’accisa sul carburante e dell’Iva, aspetto sul quale il governo ha la possibilità di intervenire.

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